12月と1月の走行距離

12月の分書いてなかったので1月のと併せて書いておきます。

12月…260.46km
 1月…317.05km

11月よりはマシですが、あまり走れてないですねぇ…。来月は頑張ると言い続けても頑張れないことは分かってきたので、暖かくなってきたら距離を伸ばしていきたいと思います。

石打ハツカ石（日帰りスノボ）

サークル時代の友人達と石内丸山スキー場に行って来た。集合場所・時間は前回と同じ大宮駅に7時だった。南改札集合だったのを間違えて、北改札に行ってしまって時間ギリギリに到着。

8分発のMAXたにがわは超満員で乗れず（自由席だった）、26分の便を待つことに。ここで時間があるからとトイレに軽量化しに向かったのが大間違い。トイレも混んでいて危うく乗り遅れかけた。自分の荷物が無くなっているので同行者が持って行ってくれたのだろうと判断して、身一つで乗車。しょっぱなからやらかしてしまって同行者には申し訳ないことをした。次からはトイレは越後湯沢に着いてから行くことにしよう。

で、越後湯沢駅からバスで向かう予定だったのだけど、向かったバス乗り場の案内おじさん曰く石打丸山行きのバスは来ないらしい。反対側のバス乗り場へ移動し、しばらく待つのかなぁと思っていたらタイミング良くびゅうと提携したお店の送迎バスが来てくれた。それに乗って石打丸山へ移動。

ハツカ石口に到着し、ハットリレンタルショップでレンタル手続きや着替えを済ませてゲレンデへ。早速エリートゲレンデからサミットゲレンデへ移動して1本。滑り方を忘れているかと思ったけど、意外と覚えていてなんとか滑ることができた。

ゲレンデマップ

しかし、同行者達にはこのコースは斜度が緩くて不満らしい。自分には丁度いい感じなんだけど。というわけで、サミットゲレンデ2本目は途中で左側へ降りてスーパーゲレンデにアクセス。滑ってみると最初は太ももに力が入ってしまってかなりきつかったけど、2本目以降は体重のかけ方を思い出したようで割合楽に滑ることができるようになった。

この日は一日軽く雪が降り続けていて、雪面が柔らかくて転んでも痛くないという絶好の練習向きコンディションだった。スーパーコースは圧倒的に人が少なくて滑りやすかった。また、リフトの左側やサミットコースへ向かうあたりはあまり人が入っていないパウダーエリアだったので、同行者達はそこを攻めて楽しんでいたようだった（後輩のちゃみ山は攻めすぎて埋まってしまい、ボードをはずして歩いて脱出したらしい）。

この日はこんな感じだった

ゲレンデには6時間ほど滞在（9時30分～15時30分、うち昼食休憩45分ほど）して18本くらい滑った。目標としていた連続ターンができるようになったので、楽しくて仕方なかった。出来なかったtことができるようになるのは本当にうれしい。満足のいく結果だった。

ゲレンデを撤収した後、駅前の温泉でゆっくりし温まった後お土産を買って帰宅。駅中の売店で先輩に美味しいよと言われたもつ煮丼を買って食べた。うん、美味しい…んだけど、味が単調ですぐ飽きてしまった。次回からは買うにしても丼にはしないことにしよう。

もつ煮丼

非常に充実した三連休初日だった。手配してくれたたまには感謝している。ありがとう。次は23日に滑りに行く予定なので、そちらも楽しみだ。

また、明日は川崎スタートの三浦一周だ。久々に走ることになるので、注油くらいはしておこう。

スノーボードとビンディング購入

今月の9日と23日に滑りに行くことが決まったため、ボードとビンディングを購入しました。先日購入したBURTONのMOTOに合わせて、どちらもBURTON製品です。ボードはともかく、やはりビンディングは同じメーカーで合わせた方がフィット感が良いそうです。

ボードはキャンバータイプのHONCHOにしました。ダブルキャンバーやロッカーの方が扱い易いと言われましたが、“初心者はもちろん、ステップアップしたい人にも向いている”という謳い文句に惹かれての選択でした。最初の一本になるので、使用できる期間が長く取れそうなものが欲しかったんですよね。あと、昔からあるオーソドックスな形状なので基本をちゃんと覚えられそうというだからという理由もありました。

BURTON HONCHO 152cm

また、ビンディングはHONCHO板の色(ブラックグリーンぽい感じに見えた。写真だと違う色に見えますが…)に合わせてLichenのMalavitaを購入しました。サイズは26.5のMOTOに会わせたMサイズです。なんでもベース(ボードと接する面)が分割成型されているRe:Flexという技術が導入されているとのことで、ボードの反応を鈍らせることなく柔らかくすることに成功しているらしいです。

正直ボードの反応って何のことだよというレベルなのですが、廉価モデルの一枚成型ベースよりも格段に柔らかいのは分かりました(手でねじって分かるレベル)。加重移動時の足に負荷がかからなさそうなので、疲れにくそうだなーという印象のビンディングです。しかし、カラー名にLichen(苔色)って付けちゃうセンスはどうなのｗ

BURTON Malavita Lichen M Size 

あとリーシュコードとデッキグリップ、パッド付きショートパンツ、背負うタイプのボードケースも併せて購入しました。ロードバイクの時も思いましたが、新しいことを始める際は初期投資が大きいですね…。

◆持ち物リスト(備忘)

帽子
ネックウォーマー
ウェア

ミドルウェア

インナーウェア

パッド付きショートパンツ
ソックス


ボード

ゴーグル

グローブ
インナーグローブ
リフト券ケース

予備下着
タオル

日焼け止め
小さい財布
防水スプレー

スノボ用ブーツ購入

来週また滑りに行くかもーという話が持ち上がったので、とりあえずフソウスポーツに行ってみた。もし本決まりになっているのであればボードまで買うつもりだったんだけど、確認が取れなかったのでとりあえずブーツだけ買うことに。

高いモデルは硬いモデルなので、初心者だとある程度柔らかいものがいいということで勧められたSALOMONのSAVAGE BOAとBURTONのMOTOを履き比べてみて、履きやすかった(締めやすかった)うえに全体的なフィット感も良かったMOTOを購入。

BURTON MOTO(12-13)

店員さん曰く「世界で一番売れている」というというモデルなのでド定番なやつなんだと思う。ビンディングとボードとボードバッグは行くことが本決まりになったら買いに行くことにしようと思う。

2泊3日かぐら旅行

3連休を利用してかぐらスキー場に遊びに行ってきた。年の近い大学サークル時代の先輩・後輩たちが毎年行っているのは知っていたけれど、何も運動していない自分が行ったらロクな目に遭わないに違いない。そう考えて参加御見送り続けてはや数年。ロードバイクで体力がちっとは付いたハズ…に違いない。たぶん。

というわけで今年初めて一緒に行かせて貰った。同行者はおなじみのくま先輩と同期の参識、後輩のI川。自分も含めた3泊4日組（田代エリア宿泊）の4人と、1泊2日組（かぐらエリア宿泊）の同期のたまと板倉先輩、いづみ先輩の総勢7名。

7時に大宮集合だったので、5時30取手発の常磐線で出発。大宮からは新幹線で越後湯沢へ。田代組とかぐら組は宿が違うため駅からは別行動。宿の送迎バスを待っている間、田代エリアのゲレンデはまず初心者コースを降りないと始まらないという話を聞かされてだんだん不安になってくる。レッスンを受けようと思っていたのに、まず滑り降りてからじゃないと受付場所にすらたどり着けないらしい。そーゆーのは求めてないんだけど…。

越後湯沢駅にあったデカいスキー板

とりあえず送迎バスで宿となるキャシーズインへ移動。まだチェックインはできないので、ラウンジに荷物を置いて浴場の脱衣所で着替えを済ませる。他の面子は自前の板とシューズを持参してきていたが、自分はレンタルなので貸し出し所へ。

初めてだと言ったにも関わらず、靴とボードを渡されて「合うかどうか外で確認してきて」と言われて困惑。靴の履き方すらわからんちゅーねん。携帯でくま先輩に助けを求め、大きな不具合がないことを確認してゲレンデまでの送迎バスに乗車。田代ロープーウェイで山頂へ移動。

この日と翌日は非常に天気が良くて、ロープーウェイが満員になるほど人が来ていた。同行者曰く、「天気が微妙で人が少なくて今にも潰れそうなのが田代なのに…。こんなの田代じゃない！」とのこと。あんまりな言い様だと思う。

気持ちの良い晴れ空

山頂に着いてからが一番心が折れそうな時間だった。最初に教えてもらったスケーティングができない。ボードに体重をかけないと安定しないんだけど、この時はそんなこと知らないし怖いので完全に重心が蹴り足にかかっててボードがフラフラして、さらに怖くなるという悪循環に陥っていた。

なんとかスケーティング（の真似ごと）ができるようになってきた後、立ち上がり方を教えてもらった。傾斜があると立ち上がりやすいのだけど、いきなり傾斜に行く度胸も無かったので平らなところで練習していた。そのせいか、もがいてももがいても立ち上がれず、最終的にくま先輩に引っ張ってもらってやっと立ち上がることができた。

話に聞いていた通りまずコースを滑らないといけないということでおっかなびっくり滑り始めた。腰を引いてエッジを立たせる…なんてこともわからんので、足首を全力で持ち上げてふんばりながらようやく下まで降りることができた。途中、上級者コースとかコース外に流れて行きそうになったのが本当に怖かった。

レッスン受付開始まで時間があったので、2回ほど同じコースを降りて木の葉のような滑り方がなんとか出来るようになったところで昼食を摂った。板倉先輩たちがかぐらから田代第一高速まで来てくれているというので、くま先輩たちはそちらへ。自分は残ってレッスンをうけることに。

レッスンはビンディングの付け方から始まり、最終的に連続ターンまでを教えてもらったものの、自分はできるようにはならなかった。1つ1つの動作を順を追って教えてもらったものの、それらを組み合わせることがどうしても出来なかった。

レッスンの予定時間がオーバーしてしまったため、終了した時点でくま先輩たちはもうロープーウェイの乗車待ち列に並んでいるとのことだった。1本後のロープーウェイに乗って下で合流し、送迎バスで宿に戻ってチェックイン。

部屋はツイン+ロフト2名で4人部屋。正直これで4人部屋は無いわーと思う狭さの部屋だった。でもどうせ寝るための部屋だったし問題ないかも。不便ではあったけど。

その分、食事は豪勢だった。初日はビュッフェスタイル+豚しゃぶの食べ放題で、思う存分食べまくった。下手なホテルのビュッフェよりかなり美味しくて非常に満足。ただ、ごまだれがあることに気付かなかったのは不覚だった。次は絶対にごまだれで豚しゃぶを食べようと思う。

豚しゃぶ

風呂は食事の前に済ませていたので、部屋に戻って即爆睡。翌日はこれまた美味しいビュッフェ形式の朝食をたらふく詰め込んで、10時くらいにゲレンデに出発。この日はこちらがかぐらエリアに向かおうという話になっていたので、リフトを乗り継いで1時間30分ほどかけてかぐら高速ゲレンデまで移動。

道中I川とくま先輩がリフトから降りるときに絡んでクラッシュ。前日、田代の中級者コースで痛めた膝に追い打ちがかかったため、くま先輩が離脱したものの、無事板倉先輩たちと合流することができた。

それにしてもかぐら第一高速は傾斜がきつくてすげえ怖かった。一休みした後、一本滑って解散。ここでは板倉先輩が迂回ルートを案内してくれたので最初の一回よりは楽だった(それでも怖かったけど)。

2日目も快晴だった

んで、かぐらから田代に戻るのが大変だった。田代連絡通路は平坦な場所が長く続くので、少し進むのにも悪戦苦闘。なんとか田代第一高速に戻った時には疲れてしまい、休憩所で30分くらい仮眠を取らせてもらった。

最後に田代第一高速を1本滑ってこの日は終了。宿に戻って風呂入って飯食って睡眠。なんて幸せなルーチン。ちなみに2日目の夕食は海鮮鍋+ビュッフェ。これがまた美味い。次は雑炊にチャレンジしてみたい。

海鮮鍋

3日目も美味しい朝食を(ry

この日は前2日とうって変わって雪が降っているコンディション。最初は感覚がつかめなかったのと、降りたての雪の柔らかさにエッジを取られて転びまくったものの、転んでも痛くないということに気付いてスピードを出すようになった。スピードを出す→バランスを崩しかけて立て直す→上手くなったような気がする→たまに転ぶけど痛くない→なんかハイになってくる、といった感じで、最後の方は1本滑るごとに楽しくなっていった。

3日目はこんな感じ

後ろ髪を引かれつつ、2時頃にゲレンデを撤収。シャトルバスで越後湯沢駅まで移動。バスを待ってる間、関東でも雪が降って大変な事になっているらしいという情報が入って来て、帰れるのか不安になってみたり。

越後湯沢まで戻った後は日帰り温泉に入って温まった後、駅で買い物をして帰還。悪い予感は当たるもので、常磐線が止まっていたため、東京まで出てスワンレイクパブで閉店まで飲んで帰宅した。

運動して美味い飯食って美味い酒を飲んで過ごした、とても幸せな3連休だった。今度は自前のボードとビンディング、あとシューズを揃えて行きたいと思う。感覚を忘れないうちに、今シーズン中にあと1回は滑りに行きたいところですな。

二年走りで銚子まで

走り納めと走り初めということで、年越しライドで銚子まで走って来ました。同行者はくま先輩。いつもお世話になってます。

10時30分に秋葉原に集合し、そこから亀戸～小岩～船橋～谷津まで行って、そこからはまっすぐ東へ向かうルートでした。2時くらいまでは歩道をお参りに向かう人たちが大勢歩いていました。かがり火の光や出店が走り去り際にちらっと見えたり、お香の匂いがして近くにお寺があるのかなーと思ってみたりと、なかなか風情のある走行になりました。我々と同じことを考えているローディーも5人ほど見かけました。

ルーティングははくま先輩のGarmin 700J頼り。途中、えっこんな暗い道行くの？という場所もありましたが、なんとか6時くらいに地球が丸く見える展望台に到着しました。二年走りは三年前にもくま先輩とKが行ったらしいのですが、防寒対策が万全ではなかったこと、700Jが無かったので途中で迷ったりと、なかなか大変だったそうです。

今回はその時より暖かかった（前回はボトル内の水が凍るほどだったそうです）ことと、ちゃんと防寒対策をしていったこともあってそこまで過酷というものでもありませんでした。寒いことは寒かったですけど。これなら来年も(同行者がいるなら)走ってみたいですね。

初日の出(?)

実は初日の出には全く思い入れが無い（わざわざ見に行くものでもないと思っている）ので、御来光とやらを拝みに来たのはこれが初めてでした。残念ながら雲があって綺麗な初日の出とはなりませんでしたが、年越しライドができたということだけで満足です。
展望台の中で売られていたラーメン(暖かくて美味しかった)をいただき、銚子駅へ戻って輪行で戻ることに。駅では輪行のパッケージングをしている人や、逆にこれからポタリングに向かう人で賑わっていました。

ラーメン(ふぐしゃぶ入りで美味かった)

今日は大変良い天気だったので、気持ちよくポタれたのではないでしょうか。自分も帰宅してからどこか走りに行こうかと思ったのですが、風呂に入ったらいつのまにか寝ていたので、これはダメだと思ってやめました。

実に良い自転車生活のスタートが切れました。今年も楽しんで走れるといいですね。

2012年いくら使ったのか

RFA5を購入して7ヶ月と少し。自転車関連で何か買う度に記録をつけてきました。それによると、2012年で使用した金額は67万円ほどだったようです。

一番大きな買い物はやはりバイク本体(RFA5)の16.6万円。次点がMavic R-SYS WTSの13.3万円でした。その後がASSOSのジャケットとビブタイツが続いています。

買い物リストを見てみると、1万以下のものはポンポン買ってしまう傾向にあるようです。1～3万円台の商品は、どこか走りに行く予定が入った際に必要だと判断したタイミングで購入している感じです。

逆に4万円以上のものはほとんど購入していません。このへんになると欲しいと思っていても流石に心理的ブレーキがかかるようです。例えばGarmin800Jとかルディの度入りアイウェアとかE-motionとかがそれにあたります。

どうせ買うならそこそこ良いものが欲しいという考えと、生来の我慢のできない性質が透けて見える感じですが、2013年は少しグッと我慢して大きなものを買いたいですね。ニューバイクとまでは行きませんが、上に書いたアイウェアや800Jあたりは買いたいものです。