CATEYE CC-RD400DW 電池交換

OTRで冬用ジャージを買った帰り、サイコンが反応していないことに気付きました。画面に表示は出ているのに、センサーからの電波を受信していない感じ。電池の予備はサドルバックに常備してあったので、その場で停車してセンサーの電池を交換することにしました。

1円玉で電池蓋を開けようとしたのですが、これがなかなか硬くてちょっとナメてしまう始末。70kmほど走った後で疲れていたのと、暗くなってきていたこともあって電池交換は家ですることにしました。

センサー部分の電池蓋。ちょっとナメちゃってる。

10円玉で反時計回りにグイッと回す。

赤い部分はパッキンで、防水も意識した作りになっていることが分かります。押し込むとズッ…とした手応えがあって、結構好きな感触でした。

電池を交換した後、クランクを回してみるものの、何故か反応が無い状態。取説を読んでみても原因が分からず。 マグネットとの距離や位置関係に問題は無い筈なんだけど…。 なんでだろうと首を捻ってしばし唸った後、とりあえず本体の電池も換えてみることに。ただ、サイコンの電池を外すと今までの走行距離がクリアされてしまうため、事前にメモに控えておきます。

まず裏蓋を押し上げて外す。

次に内蓋の縁をグッと押して浮き上がらせる。

こちらにもパッキンがありました。2重蓋になってるし、そうそう浸水はしないでしょうね。で、交換した後は無事に受信するようになりました。画面表示はちゃんと出ていても、電波を受信するほどの電池が残ってなかったっていうことなのでしょう。てっきり画面表示が出ていれば大丈夫だと思っていましたが、違うんですね。

交換作業後は時速表示の方式（km/hかmphか）や時刻表示の方法（12h形式か24H形式なのか）などの設定を済ませて電池交換は完了。雨の中を走ったのでチェーンへの注油とフレームの掃除を済ませておきました。

サイクルコンピューター購入（CATEYE CC-RD400DW）

公道を早く走るために研ぎ澄まされてきたロードバイクに乗るからには、今何km/hで走っているのか気にならないライダーはいないはずです。

サイクルコンピューター、略称サイコンはそんな気持ちに応えて走行時の速度や走行距離を計ってくれるデバイスです。
ローグレードのものは時速と距離くらいしか計れないのですが、グレードが上がって行くにつれて機能が増えていきます。
具体的には、ケイデンス（1分間でペダルを何回転させているか）や心拍数が計れるようになったり、最上位グレードのものになるとGPSでナビをしてくれたり、自分がどのくらいのパワーで漕いでいるのかワット数で算出してくれたりするものもあるそうです。

世の中の気合の入ったローディーの皆さんは、そのデータを基にプランを立てて修練を積んでいるのだそうです。
ただ、やはり機能が増えるとサイコン本体の価格も上がるし、データ算出用のセンサーなんかが必要になるので値段が跳ね上がっていきます。

実際、欲しいと思っているGARMINのEdge 800J（GPS搭載のやつ）なんて5万超えてますし、Power tap（出力を計ってくれるやつ。ホイールと一体になってる）なんかウン十万のレベルです。ゆくゆくは買うことになる（かもしれない）とはいえ、今はとても買える額ではありません。

ただ、せめてケイデンスくらいは計れるものが欲しいな、ということでCATEYEのCC-RD400DWを購入しました。
こいつはワイヤレスタイプなので、電波が混線する可能性があるそうです。

CATEYE CC-RD400DW

センサー

Web上の評判を見る限り、レースで集団の中にいるとか、別のデバイスをすぐ横に付けるとかしない限り混線することはまず無さそうです。ワイヤレスタイプでも高いものは2.4GHzのISMバンドを使用して混線しにくくしてあるそうですが、そこまでの性能はいらないかなと判断しました。今のところレースに出る予定もありませんし、普段使いには十分だと思います。